Letztes Jahr haben wir zusammen mit Eric Lequiniou, Marian Bulla und Paul Sharp von Altair, heute Teil von Siemens, einen Workflow entwickelt, der vollständig aus Open-Source-Software besteht und mit welchem sich Crash-Simulationen im Automobilbau umsetzen lassen. Später haben wir genau diesen Workflow vor Entwicklungsleitern von BMW, VW, Ford und weiteren Automobilbauern auf der aCAE Grand Challenge von carhs training gmbh präsentiert.
Jetzt haben wir dazu einen Beitrag in der konstruktionspraxis veröffentlicht, der zeigt, wie mit diesem Workflow gearbeitet wird.
Dadurch, dass der Workflow komplett aus Open-Source-Software besteht, können bereits Studierende im Maschinenbau, Automobilbau und Raumfahrt diesen für ihre Lehrzwecke nutzen. Weil der in diesem Workflow verwendete FEM-Solver seit 50 Jahren erprobt ist, eignet sich dieser auch für Forschungsarbeiten von Professoren und Professorinnen.
In unserem Beitrag, zeigen wir den Workflow, einschließlich der verwendeten Open-Source-Software, am Beispiel einer EuroNCAP full-width Crash-Simulation des vorderen Querträgers einer EV-Plattform.
Obwohl wir hier eine FEM-Crash-Simulation zeigen, lassen sich mit Hilfe dieses Workflows auch andere Studien durchführen, wie z.B.:
– die Kaltumformung von Karosserie-Blechteilen bei der Herstellung mit Analyse der Blech-Rückferderung,
– der Einfluss eines Crashs auf die Batteriepacks einer EV-Plattform oder
– Aufprall eines Mars Rovers auf der Marsoberfläche
Vielen Dank an Monika Zwettler für die Zusammenarbeit an der Veröffentlichung dieses Beitrages.
Lese selbst den ganzen Beitrag in der konstruktionspraxis: https://www.konstruktionspraxis.vogel.de/wie-crash-simulationen-mit-open-source-software-gelingen-a-0712ee946d1fa3a1b41784dab01f357c/?cmp=beleg-mail&pt=6997095687be3